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磷酸盐水泥材料在高速公路路面修复中的应用研

2020-07-25 05:55 作者:尊龙游戏 点击:

  磷酸盐水泥材料在高速公路路面修复中的应用研究_数学_自然科学_专业资料。i.10-1213/tu.2019.08.005 建材资讯 磷酸盐水泥材料在高速公路路面修复中的应用研究 侯震 辽宁交投公路科技养护有限责任公司 摘

  D 0 I:10.16767/j .cnki.10-1213/tu.2019.08.005 建材资讯 磷酸盐水泥材料在高速公路路面修复中的应用研究 侯震 辽宁交投公路科技养护有限责任公司 摘 要 :高速公路路面具有各种优点,但是周围的各种环境 2 . 2 磷酸盐水泥优越性 因 素 以 及 设 计 、施 工 和 养 护 都 会 对 其 产 生 影 响 ,导 致 路 面 出 现 裂 H3PCV水 泥 ,别 称 Mg3(P0 4)2水 泥 ,主 要 组 成 元 素 为 :MgO、 缝 或 者 麻 面 ,如果不进行及时的维修,就有可能会导致危险的发 H3PCV以及矿物掺合料。MgO ‘磷酸盐遇水反应形成磷酸盐水 生。但 是 由于其本身结构、修 补 材料的复杂性、修补工艺的不合 合 物 ,以氧化镁 颗 粒 为 骨 架 ,磷 酸 盐 水 合 物 为 结 合 剂 ,形成晶体 理 性 以 及 环境的影响,高速公路的修补过程存在诸多困难,并且 结 构 网 络 。凝 结 时 间 充 足 ,硬 化 速 度 快 ,在 使 用 的 早 期 ,其优势 至今也没有找出合适的解决办法。 因此文章介绍了磷酸盐水泥 是强度比较高,具有较强的 粘 合 力 ,并且与旧混凝土有很好的相 材料在高速公路路面修复中的应用。 容 性 。在 对 路 面 进 行 修 补 时 ,该 类 材 料 大 有 前 途 。并且该类材 关 键 词 :磷酸盐水泥;高速公路路面修复;应用 料的收缩率超小,只有0.003%。具 有 良好的体积稳定性、耐磨性 和 低 温 硬 化 性 能 ,并 且 在 零 下 的 环 境 中 也 可 以 使 用 。但是目前 1 引言 在 我 国 ,该类材料不仅产品比较少,并未生产该类材料的企业也 改 革 开 放 以 来 ,我国的经济得到了飞速的发展,国民的生产 很 少 。从上文中可以看出,磷 酸 盐 水 泥性能更为优异,较适合用 总 值 不 断 提 升 ,已经跃 居 成 为 世 界 第 二 大 经 济 体 。正所谓欲发 于路面修补。 展必先修路,在改革开放的40年里,我国的高速公路也得到了飞 3 磷酸盐水泥应用于高速公路路面修复研究 速 的 发 展 ,我 国 高 速 公 路 的 总 里 程 世 界 第 一 。相信大家也注意 3 . 1 磷酸盐水泥应用于高速公路水泥路面的修复的分析 到 ,我 国 的 高 速 公 路 几 乎 都 是 沥 青 路 面 ,特 别 是 我 国 辽 宁 省 的 高 辽 宁 省 的 高 速 公 收 费 广 场 、服 务区的地面结构是水泥混凝 速 公 路 ,除 了 收 费 广 场 和 服 务 区 外 ,没 有 水 泥 路 面 ,这得益于沥 土 路 面 。但 是 除 了 当 地 的 恶 劣 环 境 对 地 面 造 成 的 损 害 之 外 ,还 青 的 优 良 品 质 ,但 我 们 也 注 意 到 ,高速公路路面及收费广场和服 有随着我国经济的发展,带 动 的 交 通 运 输 业 的 发 展 ,使得交通量 务 区 在 经 过 几 年 的 使 用 后 就 会 出 现 各 种 问 题 ,不便于汽车的行 增 加 ,对 地 面 产 生 比 较 大 的 压 力 ,使 得 路 面 逐 渐 产 生 掉 角 、早期 驶 与 停 靠 ,增加了交通的安全隐患。所 以 ,及时做好高速公路路 破 坏 、面 层 剥 落 、错 台 、断 板 、板 底 脱 空 、损 边 、空 洞 等 病 害 ,为了 面 的 修 复 很 有 必 要 ,好 处 多 多 。 能 够 使 该 类 地 区 的 地 面 损 害 能 够 降 到 最 低 ,需要依据当地情况 2 磷酸盐水泥应用于高速公路路面修复的可行性分析 制定相应的修理防护措施。 2 . 1 快速修补材料的技术要求 研 究 表 明 ,辽宁省该类地区 的 路 面 被 损 坏 的 主 要 原 因 是 在 高 速 公 路 的 修 补 过 程 的 技 术 难 度 主 要 在 于 时 间 的 限 制 上 , 设计初期考虑的方面不够全面,在施工的过程中质量比较差,在 因 为 高 速 公 路 的 封 闭 过 程 存 在 很 大 的 难 度 ,交通封闭的时间处 道路建成 之 后 不 注 意 养 护 管 理 。在 这 点 基 础 之 上 ,对道路损害 理 也 很 困 难。如果 封 闭 时 间 过 长 ,会对交通带来很大的影响;如 的 外 部 原 因 主 要 是 车 辆 的 超 载 以 及 水 的 侵 蚀 。事 实 上 ,也是施 果 封 闭 时 间 过 短 ,对于公路修补人员的技术水平以及修补材 料 工 质 量 差 的 路 段 ,与 水 、车 辆 超 载 等 不 利 因 素 有 着 相 同 的 缺 点 。 的 要 求 就 更 为 严 苛 。总 体 上 来 说 : 在 这 一行动下,最早的损害发生了。反 言 之 ,有效的减少路面损 (1) 加固和快速硬化修补使用的材料。修补 高 速 公 路 时 ,害其的方法就是将这些不利因素进行规避。所以为了保障水泥混 混 凝 土 的 强 度 为 百 分 之 七 十 的 时 候 ,就 可 以 让 车 辆 通 过 。所以 凝土路面的质量,需 要 对 维 修 、施 工 、设 计 、管理以及建立路面的 对修补高速公路的材料要求主要是在车辆通过的条件下的抗折 各个因素进行全面的、细 致 的 管 理 ,保证建成的高速公路能够经 强度和抗压强度分别达到3.0MPa~3.5MPa和 20MPa~30MPa。 久耐用。 (2) 修 补 材 料 在 后 期 的 时 候 ,需 要 具 备 强 度 高 、不倒缩的3特. 2 磷酸盐水泥应用于高速公路沥青路面的修复的分析 点 ,并且设计强度需要在修补之后的三天内达到。 我国新建高等级路面中9 0 % 为沥青路面。沥青路面在车辆 (3) 修补材料还 需 要 具 备 能 够 与 之 前 的 混

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